Slipade serpentinbälten: ett vanligt problem du behöver känna till

Om du hör ett gnisslande eller gnisslande ljud som kommer från ditt fordons motorrum när du kör, kan du ha att göra med ett slirat serpentinbälte. Det är ett alltför vanligt problem som påverkar fordon. Serpentinbälten knäpper vanligtvis inte bara. Istället halkar de. Eftersom det används för att styra en mängd olika komponenter, kan ett slirat serpentinbälte påverka ditt fordon på olika sätt.

Vad är serpentinbälten?

Serpentinbälten är gummibälten som överför kraft från ett fordons motor till olika komponenter. Även kända som drivremmar, de är vanligtvis gjorda av förstärkt gummi. De består främst av gummi som är blandat med stål, nylon eller till och med Kevlar. De är kända som "serpentinbälten" på grund av sin form. Det är långa, smala bälten som påminner om serpentiner.

De flesta fordon har ett enda serpentinbälte, som används för att överföra kraft till följande komponenter:

• Servostyrning
• Luftkonditionering (AC) system
• Generator

Vad får Serpentine-bälten att glida?

Även om serpentinbälten är hållbara kan de fortfarande glida. Ett halkat bälte betyder att det antingen är löst eller har ramlat av någon av komponenterna som det används med.

Föroreningar kan göra att serpentinbälten glider. Det finns inget filter som skyddar dem från smuts, skräp och andra föroreningar. Du hittar ditt fordons serpentinbälte direkt i motorrummet. När den utsätts för vägföroreningar kan den halka.

Felinriktning kan göra att serpentinbälten glider. De är anslutna till komponenter via remskivor. Om ett serpentinbälte inte är korrekt inriktat med en eller flera remskivor kan det glida.

Regelbundet slitage kan göra att serpentinbälten glider. De flesta serpentinbälten håller i cirka 50 000 till 100 000 miles. I slutet av denna period är serpentinbälten benägna att misslyckas, inklusive glidning.

Hur man förhindrar ett slirat serpentinbälte

För att förhindra att serpentinbältet glider, kontrollera att spänningen är korrekt. Serpentinbälten är utformade för att fungera under en viss spänning. Spänning representerar täthet. Om spänningen är för hög blir serpentinbältet för hårt, vilket kan störa dess förmåga att driva de komponenter som det är anslutet till. Om spänningen är för låg kommer serpentinbältet att vara för löst, vilket kan göra att det glider.

Du kan också förhindra ett halkat serpentinbälte genom att få ditt fordon regelbundet inspekterat av en professionell mekaniker. Professionella mekaniker känner till varningstecknen för glidning. Om serpentinbältet håller på att glida kan de antingen justera eller byta ut det.