Serpentinbälten vs kuggremmar: Vad är skillnaden?

21 oktober 2021

När du tittar in i ditt fordons motorrum kan du upptäcka flera remmar. De flesta fordon har en kamrem samt ett eller flera serpentinbälten. Medan de båda består av öglor av material, är serpentinbälten och kuggremmar inte samma sak. De tjänar helt andra syften som

Vad är ett serpentinbälte?

Ett serpentinbälte är ett långt och ögla stycke material - de är vanligtvis gjorda av gummi eller liknande polymerbaserat material - som används för att aktivera motordrivna delar eller system i ett fordon. Medan ditt fordons motor snurrar serpentinbältena. Denna snurrande åtgärd kommer sedan att aktivera delarna och systemen som de är anslutna till.

Serpentinbälten används ofta för att aktivera och driva följande delar:

Luftkonditionering
Kylvätskepump
Styrvätskepump
Generator

Vad är en kamrem?

En kamrem, å andra sidan, är en kortare bit av ögla material som används specifikt för att synkronisera kamaxeln med vevaxeln. Tidpunkten mellan dessa två komponenter är viktig för alla förbränningsmotorer. När de är rätt tidsinställda kommer kolvarna och ventilerna att fungera i harmoni med varandra.

Du kan hitta kamremmen kopplad till kamaxeln och vevaxeln. När motorn går kommer dessa delar att öppnas och stängas i harmoni med varandra tack vare kamremmen. Kamremmen lever upp till sin namne genom att reglera "timing" för kamaxel och vevaxel.

Skillnader mellan serpentinbälten och kuggremmar

Som tidigare nämnts används serpentinbälten och kamremmar för olika ändamål. Serpentinremmarna är designade för att aktivera motordrivna delar och system, medan kuggremmar används för att synkronisera kamaxeln med vevaxeln.

En annan skillnad mellan serpentinbälten och kuggremmar handlar om materialet som de är gjorda av. Serpentinbälten är vanligtvis gjorda av gummi eller ett polymerbaserat material. De är mjuka och något elastiska. Kamremmarna är fortfarande gjorda av gummi också, men de är förstärkta med glasfiber. Med sin glasfiberförstärkta konstruktion är kamremmarna i sig starkare än serpentinbälten.

Medan alla fordon har ett eller flera serpentinbälten, kan de ha en kamrem eller inte. Vissa fordon har en kamkedja istället för en kamrem. Kamaxelkedjor tjänar samma syfte att synkronisera kamaxeln med vevaxeln. De är helt enkelt konstruerade av metalllänkar snarare än en solid och öglad bit av material.

Här är en kort lista över verktyg du kan behöva köpa för att byta ut en kamrem:

Dela med sig